Если разговор заходит о значительном ремонте машины, очень часто возможно услышать об агрегатной замене узла. Восстановление моторов, редукторов, коробок передач либо раздаточных механизмов - весьма непростая технологическая задача, на решение какой в большинстве случаев требуется не один день. Абсолютная замена на рабочий агрегат имеет ряд достоинств.
Кроме сбережения времени, мы избавляемся от вторжения в целостный механизм заводской сборки, в котором все части безупречно сбалансированы, выверены и "обкатаны" на дорогом оборудовании управляемом профессиональным персоналом. В данном случае не нужно опасаться установки поддельных деталей, которые могут сорвать работоспособность узла в любое время.
Вместе с тем, новые крупные узлы автомашины очень дороги. Монтаж, например, нового мотора может вылиться в 30 процентов от цены авто в целом. Но, оказывается, в целях экономии возможно купить контрактный двигатель Кайрон , КПП либо другой необходимый узел. Давайте ка рассмотрим, что это за категория деталей.
"Контрактными" агрегаты называются потому, что они покупаются у лизинговых фирм либо со страховых аукционов по специальным контрактам. Физические лица, как правило, не могут участвовать в таких торгах, а сделки выполняются дилерами, которые имеют соответственную лицензию (в ЕС, США, Японии иль Южной Корее). Процесс покупки обязательно сопровождается всем пакетом документации на агрегаты и подробной технической спецификацией, где указаны в полной мере все существующие дефекты, возможные поломки иль иные недостатки (в случае если они имеются).
Очень часто могут прилагаться журналы от "автохаузов" или официальных СТО, где расписана вся история обслуживания и ремонта. Потребителю доступна информация по самым мельчайшим нюансам. В случае если, к примеру, нужен ремонт санг йонг кайрон, дизельный двигатель какой приобретается как "контрактный" при пуске не преподнесет неожиданных сюрпризов. Исключением могут быть агрегаты, которые реализуются по очень низкой стоимости в категориях "нерабочие", "не подлежат восстановлению" и т.п.
В случае если среди разновидностей контрактных запчастей обратить внимание на те узлы, каковые покупаются на страховых аукционах, имеется шанс купить агрегат, какой использовался всего несколько лет. Поразительно, но акпп ssangyong btr (dsi) m11, снятая с битого автомобиля с пробегом пару десятков тысяч километров, может быть соразмерна по стоимости капремонта этого сложного узла.
